নিজস্ব প্রতিবেদক || রাজধানীর ঢাকার চিরচেনা ও তীব্র যানজট সমস্যা নিয়ন্ত্রণে আনতে ‘কনজেশন চার্জ’ বা যানজট শুল্ক চালুর অভিনব প্রস্তাব দিয়েছে সরকার। ২০২৫-২০৪৫ মেয়াদের সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনার (ইউআরএসটিপি) খসড়ায় রাজধানীতে চলাচলকারী নির্দিষ্ট কিছু যানবাহনের ওপর কিলোমিটারপ্রতি ৬ দশমিক ২৭ টাকা হারে এই শুল্ক আরোপের সুপারিশ করা হয়েছে।এই শুল্ক রাজধানীর সব সড়কে ঢালাওভাবে কার্যকর হবে না। মূলত যেসব রুটে মেট্রোরেল, বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) এবং উন্নত মানের বাসসেবা চালু রয়েছে, সেই নির্দিষ্ট করিডোরগুলোতে চলাচলকারী প্রাইভেট কার, মোটরসাইকেল এবং ট্রাকের ওপর এই যানজট শুল্ক প্রযোজ্য হবে। তবে নীতিমালায় স্পষ্ট করা হয়েছে যে, সাধারণ মানুষের জন্য নির্ভরযোগ্য ও সহজলভ্য গণপরিবহন ব্যবস্থা পুরোপুরি নিশ্চিত করার পরই কেবল এই শুল্ক মাঠপর্যায়ে কার্যকর করা উচিত।যানজট শুল্ক আদায়ের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ও স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির মাধ্যমে করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এই শুল্ক আদায়ে ‘রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি আইডেন্টিফিকেশন’ (আরএফআইডি) প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে। নির্ধারিত সড়কগুলোতে আরএফআইডি রিডার বসিয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহন থেকে এই শুল্ক আদায় করা হবে। পুরো কার্যক্রম পরিচালনা, নিয়ন্ত্রণ ও তদারকির যৌথ দায়িত্বে থাকবে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) এবং ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ)।বিশ্বব্যাংক ও বুয়েটের সড়ক দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের এক যৌথ প্রতিবেদনে ঢাকার ট্রাফিক ব্যবস্থার এক উদ্বেগজনক চিত্র উঠে এসেছে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০০৭ সালে ঢাকার সড়কে যানবাহনের গড় গতি ছিল ঘণ্টায় ২১ কিলোমিটার, যা ২০২২ সালে কমে দাঁড়িয়েছে মাত্র ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটারে। অর্থাৎ দেড় দশকে রাজধানীতে যানবাহনের গতি ঘণ্টায় প্রায় ১৬ কিলোমিটার কমে গেছে, যা নগরের চলাচল ব্যবস্থার ওপর তীব্র চাপ সৃষ্টি করছে।বিশ্বব্যাংকের এক গবেষণায় বলা হয়েছে, রাজধানীর ভয়াবহ যানজটের কারণে প্রতিদিন নাগরিকদের মূল্যবান প্রায় ৩২ লাখ কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। বিশেষ করে ঢাকার ৭৩টি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে নিয়মিত যানবাহন আটকে থাকায় পরিস্থিতি সবচেয়ে বেশি জটিল রূপ নিচ্ছে। প্রতিদিনের এই স্থবিরতার কারণে দেশের অর্থনীতিতেও বড় ধাক্কা লাগছে এবং যানজটের ফলে দৈনিক আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ প্রায় ৯৮ হাজার কোটি টাকায় পৌঁছেছে।